MENGGANTI BEARING PADA TOYOTA KIJANG SUPER

MENGGANTI BEARING PADA TOYOTA KIJANG SUPER

1.      Gejala Kerusakan

a.       Ketika mobil diatas 50km/jam timbul bunyi pada bagian belakang

b.      Timbul getaran pada bagian belakang kendaraan

c.       Kendaraan tidak nyaman

2.      Analisa Kerusakan

Dengan mengacu hal diatas maka bisa diperkirakan macam penyebabnya antara lain :

a.       Mur pada roda kurang keras

b.      Ban rusak

c.       Bearing roda sudah kocak

3.      Tujuan

Mengganti Bearing roda

4.      Alat dan Bahan

Alat :

1)      Dongkrak                         (1)

2)      Jack stand                         (1)

3)      Kunci roda                       (1)

4)      Kunci shock 14mm          (1)

5)      Trakel poros roda             (1)

6)      Palu                                  (1)

7)      Pipa besi                           (1)

8)      Gerinda tangan                 (1)

9)      Rachet                              (1)

10)  Sambungan shock            (1)

11)  Pahat                                (1)

                    

Bahan :

Toyota Kijang Super

5.      Keselamatan Kerja

a.       Bagi Praktikan

1)      Mengenakan pakaian kerja, sarung tangan dan topi

2)      Tidak bercanda saat bekerja

3)      Mengenakan kaca mata saat menggerinda

b.      Bagi Alat dan Bahan

1)      Menggunakan alat sesuai fungsinya

2)      Meletakkan alat dan bahan ditempat yang aman

3)      Bekerja sesuai prosedur yang ada

c.       Bagi Lingkungan

Menjaga lingkungan dari kotoran, oli tumpah dan kotoran lainnya

6.      Langkah Kerja

a.       Langkah Pemeriksaan Awal

1)      Mempersiapkan semua alat yang akan digunakan

2)      Mengganjal roda depan dengan menggunakan balok kayu

3)      Menaikkan mobil dengan menggunakan dongkrak

4)      Memasang jack stand demi keamanan

5)      Menggerak-gerak roda, hasilnya bearing kocak

b.      Langkah Pembongkaran

1)      Melepas 4 buah mur pengikat roda menggunakan kunci roda ukuran 21mm.

2)      Melepas roda dan tromol.

3)      Melepas 4 buah baut pengikat poros roda dengan menggunakan kunci shock 14mm

4)      Memasang trakel poros roda pada poros roda dan menguncinya menggunakan mur roda.

5)      Melepas poros roda dengan menarik trakel poros roda

6)      Melepas pengunci bearing roda dengan cara digerinda kemudian dipecah

7)      Melepas bearing dengan cara dipecah menggunakan palu

c.       Langkah Pemeriksaan

1)      Memeriksa seal poros roda

Saya memeriksa seal poros roda dari elastisitasnya dan hasilnya adalah seal poros roda masih baik atau masih elastic

2)      Memeriksa alur poros roda

Saya memeriksa alur poros roda dari bentuk fisiknya dan lainnya adalah masih baik dan tidak cacat.

d.      Langkah Pemasangan

1)      Memasang Bearing pada poros roda karena bearing berhubungan dengan pres maka pemasangan bearing menggunakan pipa besi yang panjang dan dipukul dengan palu.

2)      Memasang pengunci Bearing roda caranya sama dengan memasang Bearing yaitu dengan menggunakan pipa besi dan palu.

3)      Membersihkan housing dari perpak dan sealer yang menempel

4)      Memasang perpak dan dilekatkan menggunakan sealer pada housing

5)      Memberi sealer pada

6)      Memasang poros roda pada housing dan memasang 4 buah baut pengikatnya menggunakan kunci shock 14mm, pemasangan baut pengikat harus menyilang dan bertahap

7)      Memasang tromol dan roda

8)      Memasang 4 buah mur pengikat roda dengan menggunakan kunci roda kemudian mur dipepetkan, pemasang mur juga harus menyilang dan bertahap

9)      Menurunkan mobil dengan menggunakan dongkrak

10)  Mengencangkan mur pengikat roda

e.       Kesimpulan

Langkah terakhir tinggal menguji kendaraan di jalan umum dan hasilnya suara dan getaran pada bagian kendaraan hilang.

a.       Langkah Mengetap Oli

1.      Menyiapkan alat dan bahan

2.      Membuka kap mesin

3.      Membuka tutup oli mesin yang berada pada tutup kepala silinder

4.      Menyiapkan bak penampungan oli dibawah baut tap

5.      Melepas baut tap yang berada pada karter dengan menggunakan kunci ring 17mm

6.      Sambil menunggu oli mesin habis keluar saya juga membersihkan saringan udara

7.      Membuka tutup oli transmisi yang berada disisi samping transmisi, tutup oli berupa baut

8.      Menyiapkan bak penampungan oli dibawah baut tap oli transmisi

9.      Melepas baut tap oli transmisi yang berada pada bagian bawah transmisi dengan menggunakan kunci ring 19mm

10.  Membuka tutup oli diferensial, tutup oli berupa baut

11.  Menyiapkan bak penampungan oli dibawah baut tap oli diferensial

12.  Melepas baut tap oli diferensian dengan menggunakan kunci ring 19mm

13.  Setelah oli hanya menetes saya menggunakan air gun untuk mempercepat keluarnya oli.

b.      Langkah Mengisi Oli

1.      Setelah semua oli keluar saya memasang baut tap baik mesin, transmisi maupun diferensial dan dikeraskan menggunakan kunci ring 19mm

2.      Mengisi oli transmisi melalui lubang pengisi dengan menggunakan suntikan oli sampai penuh atau oli sedikit keluar dari lubang pengisian.

3.      Memasang baut tutup oli transmisi dengan menggunakan kunci ring 19mm

4.      Mengisi oli diferensial dengan menggunakan suntikan oli dari lubang pengisian sampai penuh atau oli sedikit keluar dari lubang pengisian.

5.      Memasang baut tutup oli transmisi dengan menggunakan kunci ring 19mm.

6.      Mengisi oli mesin mellaui lubang pengisian setelah kira-kira penuh saya melihat permukaan oli melalui drip stik

7.      Setelah melihat drip stick ternyata permukaan oli masih pada garis lower lalu saya menuangkan lagi oli mesin satu liter, lalu saya memeriksa kembali permukaan oli dengan cara memasang dan mencabut drip stick kembali.

8.      Setelah oli mesin cukup, lalusaya menutup kembali lubang pengisian oli mesin.

9.      Menutup kap mesin

c.       Kesimpulan

Langkah terakhir adalah mengembalikan alat dan menulis penggantian oli untuk selanjutnya digantung dibawah stir mobil.